9月12日上午，隨著運(yùn)梁車(chē)駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)，伊洛河大橋第24跨受損梁板正式進(jìn)入梁體換梁施工階段。9月13日下午，最后一片拆除T梁運(yùn)離鞏義收費(fèi)站，伊洛河大橋搶險(xiǎn)工程已邁出關(guān)鍵一步。
伊洛河大橋(右一幅、右二幅)位于連霍高速鄭州段，于2022年7月進(jìn)行大中修設(shè)計(jì)，剛加固完工即發(fā)生重型半掛貨車(chē)與第24跨梁體相撞事故。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果，需要緊急搶險(xiǎn)施工，并確定換梁方案為拆除受損部位10榀T梁，重新架設(shè)8榀預(yù)制箱梁。
針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在作業(yè)面積小，保通環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)限界等級(jí)高，協(xié)調(diào)難度大等難點(diǎn)，項(xiàng)目提前組織人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)，多次召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，優(yōu)化施工組織，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，優(yōu)化拆除方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提前進(jìn)行預(yù)演施工步驟，嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)施工時(shí)間，同時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行研判。后續(xù)，項(xiàng)目部將在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上科學(xué)有序地推進(jìn)橋梁施工進(jìn)度，克服橋梁上下保通對(duì)施工的限制和影響，不斷強(qiáng)化資源配置，加強(qiáng)過(guò)程控制，工序穿插進(jìn)行，采取飽和式施工模式全面攻堅(jiān)，確保伊洛河大橋第24跨右一幅在國(guó)慶節(jié)前實(shí)現(xiàn)正常通行。（建筑工程公司）